Красиво жить не запретишь: из Киева в Одессу на собственном самолете

На Украине разгул демократии и либерализация рынков. Среди грандиозных планов новой команды — частные поезда, приватизированные порты и двухместные самолеты для каждого украинца.

Будущий глава транспортного комитета Верховной Рады от партии «Слуга народа» Владислав Криклий поделился планами на ближайшее время относительно ситуации на железной дороге, в авиации и штрафов для «евробляхеров».

«Первое что хотим сделать, принять 9 законопроектов, связанных с обязательствами Украины в рамках соглашения об ассоциации с ЕС. Это все, что касается либерализации рынков: допуск частной тяги на железную дорогу, мультимодальные перевозки, внутренний водный транспорт, концессия автодорог, привлечение независимых инженер-консультантов в строительство дорог, автоматические габаритно-весовые комплексы, техосмотры», — заявил Криклий.

Также он анонсировал полную либерализацию рынка речных перевозок. Кстати, в ближайшем будущем планируется приватизация портов «Ольвия» и «Херсон».

«Сейчас рекой перевозится порядка 5-6 млн тонн, а при СССР — 60 млн тонн. Естественно, надо объемы увеличивать», — отметил Криклий.

На вопрос журналиста о возвращении техосмотров автомобилей он ответил: «СМИ любят спекулировать, мол, снова гаишники будут брать деньги. Это не так. Все станции проведения техосмотра давно переданы в частный рынок — все так и останется. Во-вторых, будет поэтапное введение, начиная со старых машин (переоборудованные, первая регистрация б/у транспорта). Для новых машин на первые три года не будет обязательства о проведении техосмотра».

Также он сообщил, что президент Владимир Зеленский инициировал законопроект, которым предлагается отсрочить до конца года дату начала введения штрафов за несвоевременную растаможку автомобилей на еврономерах. Криклий также высказался о допуске частной тяги в инфраструктуру «Укрзализныци».

«Здесь будет компромиссное для бизнеса и УЗ решение. Если не касаться железной дороги, генеральная линия направлена на максимальную поэтапную либерализацию. Государство должно оставаться собственником только стратегической инфраструктуры и ее эксплуатировать: дороги ж/д сообщение, реки, акватории портов.

Например, железнодорожные вокзалы. Вам нравится, как они работают? Мы считаем, что было бы правильно передать вокзалы в управление частному бизнесу через концессию или долгосрочную аренду. Пассажиры получают первоклассный сервис, бизнес — пассажиропоток и все это эффективно управляется», — заявил политик.

«Также мы бы хотели больше внимания уделять развитию малой авиации. Это позитивно скажется на дорогах и экологии. К тому же это просто удобно. Сейчас цена на небольшой двухместный самолет сопоставима со стоимостью Toyota Land Cruiser. Позволить себе перелет из Киева в Одессу сможет любой человек. Не нужно будет обращаться к большим авиакомпаниям», — отметил Криклий.

Как говорится, без комментариев, красиво жить не запретишь. Но насчет перелета на собственном самолете пусть и двухместном из Киева в Одессу господин Криклий все-таки загнул. Ему бы в писатели–фантасты податься, цены бы Владиславу, не было бы. Книги бы раскупались как горячие пирожки. А пока слушаешь украинских чиновников и думаешь, когда же народ Украины перестанет терпеть это бесконечное издевательство, рядовому украинцу трудно заплатить счет за коммуналку, не то, что покупать собственный самолет.

Светлана Руденко