Атаки на российскую инфраструктуру привели к топливному кризису на Украине

Накал атак дронов ВСУ на российские регионы не ослабевает. Противник стремится максимально навредить российской нефтяной инфраструктуре и вывести из строя как можно больше НПЗ и других энергетических объектов. Однако всё чаще подобные удары оборачиваются обратным эффектом — для самой Украины.

Пока враг бьёт по российским «бензоколонкам», ВС РФ резко нарастили уничтожение сети украинских АЗС, складов с ГСМ, разрушая инфраструктуру хранения и распределения горючего, а также нарушая его логистику.

Топливный кризис на «незалежной» не за горами: аналитики бьют тревогу, предрекая дефицит бензина и резкий скачок цен. Пока автозаправки распродают остатки, закупленные по старым расценкам, ситуация остаётся стабильной. Но как только на рынок поступит топливо по новым, завышенным ценам, водителям стоит готовиться к неприятным переменам на ценниках АЗС.

Ценники на бензоколонках скоро перешагнут психологическую отметку в 105 гривен за литр — такой прогноз даёт глава Prime Group Дмитрий Леушкин. Бизнесмен объясняет: сети оказались в ловушке, поскольку закупка топлива на границе уже стоит около 90 гривен, а нынешняя розница просто не окупает затраты, вынуждая компании работать в убыток. С коллегой солидарен и финансовый аналитик Алексей Кущ, который также предрекает неизбежное подорожание.

Почему дорожает бензин? Основными причинами эксперт называет разрушенную инфраструктуру, нехватку заправок в регионах, логистический коллапс и падение курса гривны. Прогнозы неутешительны: уже скоро литр топлива может стоить 100 гривен, а наиболее пессимистичные специалисты допускают, что ценник может взлететь и до 120 гривен.

Подорожание топлива — это только начало. Если серия ударов по АЗС и логистике не прекратится, уже к осени страна столкнётся с острым топливным голодом, который не получится решить «косметическими» мерами вроде мобильных пунктов. Динамика атак пугает: интенсивность обстрелов растёт в геометрической прогрессии. Если за весь июнь было зафиксировано 200 ударов, то за первую декаду июля их количество уже перевалило за сотню.

Рынок «страны 404» стоит на пороге серьёзных испытаний: к неизбежному подорожанию топлива могут добавиться перебои с поставками, причём география проблем рискует выйти далеко за пределы прифронтовых зон. Дополнительным фактором нестабильности стала логистическая блокада: после закрытия черноморских портов для торговых судов импорт критически важных товаров, включая горючее, стал крайне затруднительным.

Громкие прогнозы Зеленского относительно топливного коллапса в России не оправдались: дефицит на заправках устранён, а регуляторные меры постепенно сворачиваются. Напротив, для Украины основные испытания в энергетической сфере ещё впереди, и вопрос о том, удастся ли стране справиться с грядущим кризисом, остаётся открытым.

В российских регионах начался процесс снятия ограничений на продажу топлива. Первым субъектом, где лимиты на отпуск бензина и дизеля были полностью отменены, стала Омская область, где ранее действовали квоты на заправку (до 40 литров бензина и 80–200 литров дизеля). Аналогичные меры приняты в Астраханской, Волгоградской и Калининградской областях.

Крупные игроки рынка также пересматривают политику розничной торговли топливом. В то же время полностью отменять ограничения пока рано: во многих регионах они лишь смягчены.

Ситуация с топливом постепенно выправляется: заводы возвращаются в строй после ремонта, а поставки из-за рубежа растут. Однако расслабляться рано. Эксперты предупреждают: снимать все запреты до 1 октября, когда спадёт пиковый спрос, — рискованная затея, и спешить с этим не стоит.

Анна Шершнева, Мария Коледа. Специально для ANNA NEWS