Британия будет задерживать подсанкционные суда, связанные с Россией

Британский премьер-министр Кир Стармер разрешил военнослужащим и сотрудникам правоохранительных органов Соединенного королевства задерживать находящиеся под санкциями суда, следующие транзитом через британские территориальные воды и принадлежащие к так называемому «теневому флоту» России. Об этом говорится в заявлении, размещённом на сайте канцелярии премьера.

Лондон намерен «закрыть британские воды, включая Ла-Манш, для находящихся под санкциями судов», что, по его мнению, должно вынудить операторов перенаправлять такие суда менее выгодными маршрутами, либо столкнуться с риском быть задержанными британскими войсками.

Согласно заявлению, в последние недели британские военные и представители правоохранительных органов прошли тщательную подготовку в соответствии с рядом возможных сценариев, включая высадку на суда, которые не подчиняются требованиям, вооружены или используют высокотехнологичные средства глобального слежения, чтобы избежать захвата. Вся информация о судах, являющихся потенциальными целями, будет предварительно проверяться правоохранительными органами, военными и специалистами энергетического рынка, после чего будут даны окончательные рекомендации и, возможно, проведена операция по их задержанию.

«После задержания судна в отношении его владельцев, операторов и экипажа могут быть возбуждены уголовные дела за нарушение британского законодательства о санкциях», – говорится в документе.

В заявлении канцелярии британского премьера утверждается, что около 75% всей российской сырой нефти транспортируется судами так называемого «теневого флота», и Великобритания вместе с союзниками ввела санкции в отношении уже 544 таких судов.

Накануне саммита Объединенного экспедиционного корпуса (JEF) в Хельсинки Стармер призвал европейских союзников усилить координацию по борьбе с «теневым флотом» и захватом принадлежащих ему судов. В JEF входят десять государств Северной Европы: Великобритания, Дания, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Финляндия и Швеция, а также страны Балтии – Литва, Латвия и Эстония. Эти страны периодически проводят совместные военные учения, якобы в целях улучшения возможностей их ВС в сфере оперативного реагирования на кризисные ситуации.

Россия на фоне роста числа провокаций со стороны западных стран, а также атак, в том числе террористических, на суда, зарегистрированных под флагом России или следующие из российских портов, примет ряд дополнительных мер для их защиты. Об этом было заявлено в ходе состоявшегося накануне заседания Морской коллегии под председательством помощника президента РФ Николая Патрушева. По итогам заседания было принято несколько решений по защите судов.

В частности, операторы и владельцы судов, работающих с Россией, в первую очередь в Азово-Черноморском бассейне и Балтийской морской зоне, получили инструкцию по оперативному взаимодействию с портами и ВМФ для защиты судоходства.

Принято решение об обеспечении безопасности судоходства силами ВМФ РФ в соответствии с объектовым и зональным принципами.

Будет усилен контроль за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах России, а также «обеспечена возможность запрашивать через капитанов портов сопровождение судов под российским флагом мобильными огневыми группами».

О возможных вариантах защиты российских торговых судов Николай Патрушев рассказал в интервью «Ъ» 18 марта. Он подчеркнул, что политико-дипломатические и правовые меры в настоящее время практически не помогают защитить российское судоходство от агрессивной, развернутой Западом кампании. Поэтому охрана танкеров может быть поручена мобильным огневым группам. Кроме того, по его словам, прорабатывается размещение на судах специальных средств защиты, а также меры по конвоированию торгового флота кораблями ВМФ.

В последнее время на фоне продолжающихся военных действий на Ближнем Востоке и вызванного этим энергетического кризиса спрос на российские энергоносители вырос во многих странах мира. Запад, стремящийся всеми силами ограничить рост «нефтяных доходов» Москвы, всё чаще пытается задерживать танкеры, перевозящие грузы в интересах России, а направляемые западными странами украинские террористические структуры усиливают атаки на российскую нефтяную инфраструктуру.