Горячие эстонские парни хотят в Арктику.

Кая Каллас пишется как особь женского рода. Но она ,по крайней мере ее вступления на это указывают, конь. При чем конь боевой, европейский , антирусский.Если бы у Эстонии была история , можно было бы ее  отнести к увядшему рыцарскому  скиту. Но увы, вся история в том что ее предки были куплены у шведов князем Меньшиковым. И пошла гулять по России эстская чухня.

Так вот. Наследник этой самой чухни, приспособилась нести чушь. А чушь эта в том, что боевая конь- девица, решила отобрать у России Артику. В разговоре с The Times она потребовала не допустить установления российско-китайского контроля над новыми арктическими морскими маршрутами. Это заявление прозвучало накануне публикации новой стратегии Евросоюза по региону. Идея проста как эстонская армия. Выстрить вокруг России арктический санитарный кордон, отрезать ей морские маршруты и взять это все подконтроль Евросоюзом.  Ни слова про Морское право или морскую безопасность.  Этому с позволения дипломату ответил Посол России в Великобритании. Он перевел  дискуссию из плоскости Морского права  в плоскость политического цитирования. Цитата о «неоколониальном менталитете» и «бессильной ярости» Брюсселя — это не просто дипломатическая отповедь, а фиксация концептуального разрыва. 

Москва, как прибрежное арктическое государство,  прямо указывает: ЕС пытается применить к Арктике логику закрытых эксклюзивных клубов, в то время как Россия строит там открытую, но строго регулируемую транспортную  систпему. Заявление Каллас — классический пример того, как под предлогом «свободы судоходства» и защиты «международных правил» Брюссель пытается ограничить суверенитет прибрежных государств. 

Россия как признаное арктическое государство заявляет :

• Северный морской путь проходит в наших водах. Мы сами обеспечиваем там ледокольную проводку и спасательные операции. Требовать «свободного доступа» к СМП — это все равно что требовать права бесплатно ездить по платной частной автомагистрали, не соблюдая правила движения.
• За разговорами о геополитике стоит борьба за доступ к российскому шельфу. ЕС, лишившись дешевых российских энергоносителей, ищет способы контролировать будущие потоки энергоносителей из Арктики.
• Включение Китая в эту риторику — попытка выстроить в высоких широтах ту же рамку сдерживания, что и в Индо-Тихоокеанском регионе. Для ЕС это способ оправдать расширение собственного присутствия НАТО в Арктике.
• У Евросоюза нет инструментов для реального проецирования силы в Арктике: у Европаы критически не хватает тяжелых ледоколов и технологий для круглогодичной навигации в сложнейших ледовых условиях. 

Поскольку конкурировать на равных в технологиях и логистике не получается, Брюссель переходит к политическому давлению и попыткам создать международную коалицию против Москвы и Пекина.

Попытки ЕС выстроить в Арктике санитарный кордон и диктовать правила в арктическом  российском секторе обречены. Москва оставляет дверь открытой для коммерческого и научного партнерства, но только на своих условиях и при полном признании юрисдикции РФ над Северным морским путем. Любые внешние игроки допускаются к проекту как младшие партнеры, а не как субъекты, способные влиять на правила игры.