Ледоколы для США могут построить в Канаде или Финляндии

Соединённые Штаты могут воспользоваться опытом и судостроительными мощностями Канады и Финляндии для постройки ледокольного флота.

В середине марта президент Трамп на встрече с генеральным секретарём Североатлантического альянса Рютте заявил о намерении заказать 48 ледоколов. Они необходимы для соперничества с Россией в Арктике и обновления возможностей американской береговой охраны.

Цифра проистекает из желания обойти Россию по количеству ледоколов, которых, по мнению командования береговой охраны США, насчитывается 40 единиц.

Отметим, что озвученный план Трампа является продолжением политики предыдущей администрации США, которая летом 2024 года подписала с Финляндией и Канадой так называемый «Ледяной пакт» (ICE Pact) для укрепления американских ледокольных возможностей.

Согласно аналитическому докладу, подготовленному для парламента США, американской береговой охране требуется около десятка ледоколов, половина из которых должна относиться к тяжелому классу. В настоящее время в её составе находится один тяжелый ледокол «Полярная звезда» (USCGC Polar Sea).

По имеющейся сейчас программе Polar Security Cutter для береговой охраны должно быть построено три ледокола на мощностях судостроительной компании Bollinger Shipyards. Первый из них, «Полярный страж» WMSP-21 Polar Sentinel, планируется изготовить в 2028 году (предыдущий план предусматривал ввод в эксплуатацию в мае 2025 года).

Реализация программы строительства даже небольшой серии ледоколов на американских верфях, как и другие судостроительные и судоремонтные программы военного флота США, сталкиваются с рядом проблем, которые ведут к затягиванию сроков реализации.

Ввиду этого американцы могут воспользоваться, в первую очередь, возможностями канадских компаний Seaspan и Davie. Первая имеет опыт постройки ледокольных кораблей для канадского флота, а вторая владеет мощностями финской верфи Helsinki Shipyard, на которой также строились ледоколы.