Островной бастион России

В конце августа 1945 года войска СССР провели ряд крупных десантных операций, целью которых было занятие Курильской гряды — сети островов, принадлежащих Японии. После захвата островов и присоединения их к Советскому Союзу в 1946 году остро стал вопрос о защите новых восточных территорий, в свете постепенно разгорающейся между мировыми державами «холодной войны». Казалось, что в СССР нашли решение проблемы обустройства обороны островов на случай конфликта. Однако после развала Советского Союза защита Курил осталась оголена. Властям Российской Федерации так же пришлось столкнуться с вопросом повышения обороноспособности островов Курильской гряды в связи с повышающейся конфронтацией, как мире, так и в этом регионе.    

 Данная статья посвящена развитию обороноспособности Курильских островов во времена СССР и созданию новых оборонительных возможностей Курил, уже после развала Советского Союза, Российской Федерацией.  

 18 августа 1945 года началась десантная операция Советского Союза, целью которой были захват японских островов Курильской гряды и уничтожение находящихся там военных подразделений Японии. Уже 1 сентября 1945 года под контроль советской армии перешло 56 островов Курильской гряды, общей площадью 10,5 тыс. км². В 1946 году острова официально были присоединены к территории Советского Союза.

Однако включение островов в состав СССР не означало окончания борьбы за эту территорию, наоборот она приобретала новые очертания. После завершения второй мировой войны мир постепенно погружался в новое противостояние, между США и Советским Союзом. Росло напряжение и на Тихом океане, где на территории, оккупированной американскими войсками Японии шло стремительное создание военных объектов и баз США. В свою очередь СССР начал укреплять захваченные острова Курильской гряды, и одним из таких укрепленных островов был Матуа.

Гарнизон острова Матуа состоял из тех же самых частей, что и принимали участие в его штурме, а именно 302го стрелкового полка, численность которого по документам составлял около 3 тысяч военнослужащих. Армейцы базировались в оставшихся после японских войск многочисленных военных сооружениях, ДОТах, казармах и бункерах. К слову, сами укрепления расположенные на острове коих в общей сложности было 84 ДОТа и 46 ДЗОТа, до сих пор представляют ценность, так как они связаны между собой подземными ходами, с них можно вести наблюдение за большинством особо важных участков острова так и его окрестностей. Наиболее важным считается оставленный японскими войсками бетонный аэродром, который хоть и был серьезно поврежден еще в годы войны американской авиацией, но оказался вполне пригодным к восстановлению.

Базировавшиеся на острове военнослужащие 302го полка во многом и занимались приведением аэродрома в рабочее состояние. Однако серьезно усложнял работу по ремонту взлетной полосы климат острова. Погода на Матуа отличается своей негостеприимность, температура воздуха редко когда превышает +10 градусов, еще одной проблемой этой земли является действующий вулкан Сарычева. В 1946 году случилось извержение этого вулкана, из-за которого весь гарнизон острова был эвакуирован, а большинство техники брошено.

После прекращения извержения вулкана руководство СССР приняло решение вновь создать воинскую часть на территории острова, однако, небольшой численности. Так на острове Матуа появилась погранзастава номер «1» 60-го Морпогранотряда. Однако из-за весьма тяжелых экологических условий пограничники несли потери. Так в 1956м году на острове произошло землетрясение, которое унесло жизнь 16 военнослужащих. Но освоение острова и усиление его военного значения продолжалось. В 1960-х на острове была развернута отдельная рота ПВО, на вооружении которой находились радиолокационные станции П-14 «Лена». 

И хоть «холодная война» так и не стала «горячей», гарнизон на Матуа продолжал нести потери. Так в 1970е годы в одном из заброшенных японских укреплений пропало три пограничника, которым захотелось более подробно обследовать брошенные японские сооружения. После этого у находящихся на острове пограничников вышел приказ запрещающий покидать пределы воинской части без особой нужды. У многих военнослужащих так и прошла вся служба, внутри погранзаставы.

В то же время аэродром на Матуа смогли восстановить, и он исправно принимал самолеты и вертолеты, которые привозили продовольствие на остров и осуществляли ротацию военнослужащих. По некоторым данным в 1984 году, при посадке на аэродром, один из АН-12, которые обычно совершали там посадку, сломал себе шасси, благо обошлось без жертв.

Изменилось военное положение острова после развала СССР. Сначала была расформирована и брошена военная часть ПВО. В конце 90-х на острове снова произошла трагедия, при несчастном случае погибает заместитель начальника погранзаставы. В 2001 году часть пограничной заставы и вовсе частично сгорела от возникшего на ее территории пожара. После этого министерство обороны решило закрыть пограничную часть, а всех военнослужащих вывезти на континент. Так остров Матуа оказался полностью брошен и необитаем.    

С 2003 года на остров начались единичные экспедиции различных групп, ученых, географов, историков и даже художников. Однако времяпровождение людей на Матуа было ограниченным. Создавалось впечатление, что остров так и останется необитаем для людей, с постепенно разрушающимися и приходящими в негодность старыми японскими укреплениями, однако все изменилось в 2016 году. На своем брифинге министерство обороны России заявило об усилении обороноспособности российских частей как на Курилах в целом, так и на острове Матуа в частности. По постановлению российского военного ведомства на Матуа решили вновь восстановить аэродром для приема вертолетов и самолетов. Так же ведется активная проработка вопроса о возможности постройки базы для Тихоокеанского флота на острове.

Задачи, данные министерством обороны, начали стремительно приводить в жизнь. Уже в середине 2016 года объединенная экспедиция военных и русского географического общества, отправилась крупным конвоем на кораблях тихоокеанского флота, для проведения масштабных исследований на острове Матуа. По итогам деятельности этой группы была проделана масштабная работа. Частично восстановлен до этого заброшенный аэродром острова, который даже смог принять на посадку несколько военно-транспортных вертолетов, проведена разведка местности под модернизацию взлетно-посадочной полосы и возможного строительства базы для тихоокеанского флота. После успешного завершения деятельности экспедиции, все люди были вновь эвакуированы с острова, чтобы вернутся сюда уже в следующем 2017 году.   

В 2017 году повторная экспедиция министерства обороны РФ смогла восстановить взлетную полосу до такого состояния, что на нее даже удалось посадить самолет АН-26. А уже в 2018 году, по заявлению командующего Тихоокеанского флота, аэродром на острове Матуа был полностью достроен.

«В настоящий момент на острове Матуа расположен военный аэродром, который способен принимать легкие военно-транспортные самолеты и вертолеты. Для функционирования аэродрома создана соответствующая инфраструктура, которую охраняет и обслуживает подразделение ТОФ. Личный состав обеспечен всем необходимым» — адмирал Сергей Авакянц.

Как можно понять из деятельности военнослужащих, остров Матуа это снова неотъемлемая часть системы обороны Курил. И пускай до конца еще не сформулированы планы по строительству базы тихоокеанского флота на острове, однако, восстановление военного аэродрома — это уже большой вклад в полностью заброшенную до этого территорию. К слову, сами возможности аэродрома на Матуа планируют постепенно расширять. Военные заявляют о возможном использовании этого объекта как для истребительной и штурмовой авиации, так и при определенной работе по удлинению взлетно-посадочной полосы, для взлета с него стратегических бомбардировщиков. Работы на Матуа еще продолжаются, но нет никаких сомнений, что военная инфраструктура острова будет только расширяться.

Еще одним островом, который является важным, в обороне Курильской гряды, является Итуруп. Одним из самых важных военных объектов на нем был аэродром «Буревестник», который начал активно эксплуатироваться СССР с октября 1945 года. На военный аэродром были переброшены как истребительная авиация, состоящая из двух авиаполков, 307 и 308, так и бомбардировочный полк. Тяжелые погодные условия, сильные ветра, частые холода, туманы и метели создавали больше проблемы при эксплуатации самолетов на острове. Так, уже в ходе перебазирования на Итуруп бомбардировщиков Пе-2, один из самолетов при посадке сломал стойку шасси, к счастью, обошлось без жертв.

Основу истребительной авиации изначально составляли самолеты ЯК-9. С 1945 по 1946 год они активно эксплуатировались, но несли потери от погодных условий, самолеты не выдерживали местного климата, и аварийность у них была весьма серьезная, которая иной раз сопровождалась и человеческими жертвами. В 1946 году истребительную авиацию перевооружили на истребитель «Кинг кобра» Р-63. Однако даже эта марка самолета весьма тягостно переносила местный климат, что так же приводило к авариям. В 1952 году истребительные авиаполки снова перевооружают, на сей раз на самолеты МИГ-15. После этого 307 полк расформировывают, а его технику и личный состав объединяют с 308 полком, бомбардировочная авиация и вовсе покидает остров. К слову, сам «Буревестник» хоть и был объектом военным, но принимал и гражданские самолеты аэрофлота, хотя никогда официально и не числился аэродромом совместного базирования.

В 1960 году на Итурупе строится новый аэродром у населенного пункта Ветровое в качестве аэродрома подскока для стратегических бомбардировщиков. В этом же году происходит весьма неприятный инцидент на «Буревестнике». У находящегося у аэродрома причала, отливом в открытое море, унесло баржу с находящимися на борту четырьмя военнослужащими. Люди дрейфовали в море 49 дней, пока их не обнаружил и не эвакуировал американский авианосец. Однако, несмотря на происшествия и аварии, военный потенциал острова продолжал расти. В 1960 году на территории «Буревестника» появилась радиолокационная рота, еще одно подобное соединение располагалось у населенного пункта Горячий ключ.

В 1968 году истребителями из «Буревестника» был принужден к посадке «Дуглас DC-8» летевший из США в Японию. На борту самолета находились американские морские пехотинцы, которые впоследствии должны были попасть на войну во Вьетнаме. Пробы двое суток на территории Итурупа самолет был отпущен со всеми пассажирами.

В 1979 году аэродром пережил разрушительный тайфун, который уничтожил как взлетно-посадочную полосу, так и инфраструктуру «Буревестника». Большая часть имевшихся на аэродроме самолетов была разбита, имелись погибшие и среди личного состава военнослужащих. После столь ужасающей трагедии «Буревестник» пришлось восстанавливать чуть ли не с нуля. Была отстроена новая взлетно-посадочная полоса и инфраструктура аэродрома, на вооружение 308 полка вместо разбитых самолетов поступили истребители МИГ-21. В 1981 году на «Буревестнике» происходит новая трагедия, связанная с тяжелыми погодными условиями. Из-за густого тумана ИЛ-14, перевозивший офицеров, в том числе одного полковника, на Итуруп, разбился при заходе на второй круг посадки. Самолет упал на взлетную полосу, после чего загорелся. Все 18 человек находящиеся на борту погибли. Но на этом злоключения, связанные с погодой, не думали оканчиваться.

В 1983 году происходит новый казус. В воздушное пространство СССР у Курил вторгаются американские военные самолеты F-14, которые, не видя никакого противодействия со стороны советской армии, начали имитировать учебные атаки на военные объекты, находящиеся на островах. Для противодействия нарушителям командование потребовало поднять в воздух истребители МИГ-21, находящиеся на «Буревестнике», однако командир части отказался поднимать свои самолеты в воздух, мотивируя это плохими погодными условиями и густым туманом. Даже если бы самолеты взлетели, приземлиться у них уже шансов не было. В итоге самолеты США улетели сами, а действия командира 308 истребительного полка в СССР признали в целом правильными. Однако командование ВВС сделало соответственные выводы из инцидента и решило произвести ротацию авиаполков на «Буревестнике». 308 авиаполк выводился на континент, а на его место перебазировался 41 авиаполк, располагающий более современными самолетами МИГ-23. 

Однако нес службу 41 авиаполк по сравнению с 308 относительно недолго. В 1994 году, после развала СССР, 41 авиаполк был расформирован, исправные самолеты перелетели в Комсомольск-на-Амуре, где впоследствии были утилизированы. Такая же участь постигла и 308 авиаполк. На «Буревестнике» осталась только авиационная комендатура, в подчинении которой имеется несколько вертолетов МИ-8.

Помимо аэродрома «Буревестник», на Итурупе размещались еще и сухопутные войска. Изначально это были части 355 стрелковой дивизии, 3 стрелковых полка, полк артиллерии и подразделений поддержки. Эти соединения составляли основу оборонительных частей острова. В 1960 году все эти воинские подразделения вывели с территории острова, и лишь в 1978 году Итуруп снова усилили сухопутными частями сформированной 18-й пулеметно-артиллерийской дивизии.

В состав дивизии входили в основном пехотные подразделения со стрелковым оружием. Из транспортной техники, на острове разместились военные грузовики и различные тягачи, основное число которых составляли МТ-ЛБ. Танковое вооружение было представлено в виде танковых огневых точек, забетонированных в землю башен танков Т-55, тяжелых танков ИС-2 и ИС-3 без двигателей, и немногочисленных ходовых танков Т-55. В состав дивизии входили и части ПВО со своим штатным вооружением зенитных установок ЗУ-23-2, «Стрела-10» и ЗСУ «Шилка». Основу артиллерии составляли как минометные батареи в виде 120-мм минометов, так и батареи ствольных орудий 130-мм М-46, 122мм Д-30 и даже несколько установок БМ-21 «Град». Так же на острове в поселке Горячий Ключ находился и штаб 18 пулеметно-артиллерийской дивизии.Имелись на острове и пограничные части, в их состав входили как патрульные катера, так и техника в виде БРДМ-2.

После распада Советского Союза оборона острова претерпела тотальные изменения. Большая часть военных подразделений была сокращена, заброшены укрепления и воинские части. По сути дела, на Итурупе остался лишь сильно уменьшенный погранотряд, штаб 18 пулеметно-артиллерийской дивизии и его некоторые серьезно порадевшие подразделения. Многие населенные пункты, в которых проживали как сами военнослужащие, так и их семьи превратились в «города призраки», по большей части заброшенные и постепенно разрушающиеся.

Оставшаяся от военных техника либо осталась гнить под открытым небом, либо была свезена на общие свалки.    

Были оставлены и многочисленные ТОТы, которые с ликвидацией большей части военных подразделений перестали обслуживаться.    

В 2005 году остров посетил министр обороны России Серегей Иванов, однако его визит не принес каких-то значимых подвижек в деле повышения обороноспособности острова и улучшения качества жизни семей и самих военнослужащих, с каждым годом становящаяся все тяжелее. Министр обороны лишь заверил, что новых сокращений военных на острове не будет, однако и усиление обороноспособности Итурупа ждать не стоит. Иванов переложил большинство проблем острова на плечи региональных чиновников и убыл в Москву. Однако жизнь местных военных и их семей с каждым годом ухудшалась. Особенно сильно в городе Горном, построенном в 80-х годах еще при СССР, уже в 2000-х населенный пункт представлял собой жалкое зрелище. Многие его дома оказались разрушены или заброшены, население существовало в нищенских условиях, некоторые здания были серьезно повреждены прошедшим в 1994 году землетрясением. Так на острове проходили годы, а ситуация только ухудшалась, как для гражданских обителей, так и для военных.

Одной из немногих радостных новостей для Итурупа пришло с Москвы в 2011 году. Министр обороны России Анатолий Сердюков не стал расформировывать воинские части на Курилах окончательно, что больше всего боялись местные военнослужащие из-за проводимой министром политики «оптимизации армии». Напротив, министерство обороны пообещало направить новую технику и вооружение в оставшиеся воинские части, что собственно и произошло. Так на территории Итурупа были развернуты новые современные средства связи и РЭБ, доставлено множество грузовиков и тягачей.

Однако новое масштабное развитие остров начал переживать уже в середине «десятых». После становления министром обороны России генерала армии Шойгу. Так была принята новая программа обустройства, как инфраструктуры Курильских островов, так и усиления вооружения местных военных частей. Не обошли стороной эти планы и остров Итуруп. На остров начали доставлять новое вооружение, включая танки Т-72 и ЗРК «ТОР». Но самым важным усилением можно считать постановку на боевое дежурство дивизиона ракетных установок «Бастион», который входит во вновь сформированную в 2014 году 72 береговую ракетную бригаду. Не стали забывать и о проблемах инфраструктуры острова. На Итурупе началось масштабное строительство, как гражданских объектов и жилья для военнослужащих, так и военных строений, в том числе новых казарм, боксов для техники и прочего необходимого имущества.         

Усилили и авиацию. В 2014 году в эксплуатацию был сдан аэродром «Ясный», который изначально использовался чисто в гражданских целях, но уже в 2018 году на нем расположили звено истребителей СУ-35, из 23 истребительного авиаполка, 303 смешанной авиадивизии. Так аэродром «Ясный» стал «совместного использования» военной и гражданской авиации. Что до аэродрома «Буревестник», то даже на сегодняшний момент его использует как гражданская авиация, так и военные самолеты. В ходе учений 2018 года на «Буревестник» приземлились СУ-35, что доказало о возможности дальнейшей эксплуатации аэродрома для истребительной авиации.

Так же на Итурупе появилось совершенно новое воинское подразделение. Соединение беспилотных летательных аппаратов, их БЛА уже активно использовались в ходе учений на острове, и военное ведомство намеревается с течением времени только усиливать этот род войск.  

 По итогу развития острова можно сказать, что Итуруп вновь становиться надежной опорой в обороне России, а его военное значение в ближайшее время будет только возрастать. Стоит отметить, что столь активное развитие острова вызвало резкий негатив у японских политиков, надеявшихся ранее, что Россия забросит Курилы и впоследствии отдаст их Японии.      

Не обошли стороной положительные изменения в плане обороны и остров Кунашир. В 1946 после подписания указа о присоединения острова к СССР началась депортация японских граждан проживающих на Кунашире в Японию. Постепенно на остров завлекалось население СССР, проживавшее на континенте. Основным стимулом переезда на остров была весьма значительная зарплата у рабочих, которая иной раз превышала в три раза денежные выплаты на остальной территории Советского Союза. Постепенно на Кунашире появлялись небольшие населенные пункты, развертывались и военные объекты. Одним из первых представителей вооруженных сил СССР после присоединения Кунашира к Советскому Союзу стали пограничные заставы. Всего на острове было развернуто десять застав пограничных войск. Однако в 1974 году случилась масштабная трагедия на 12 заставе «Менделеево». Один из солдат срочников сошел с ума и расстрелял весь личный состав заставы. Остался в живых один пограничник, который смог сбежать и те, кто находился вне расположения части.      

На других заставах служба шла более мирно. Пограничники на Кунашире были весьма хорошо снабжены и обеспечены. На некоторых заставах имелись даже свои вертолеты. Основным транспортом из-за труднопроходимого ландшафта острова являлись грузовики, во время зимы пограничники использовали снегоходы.

Еще одной силой Кунашира является высаженный в то же время, что и на остров Итуруп в 1978 году части 18 пулемётно-артиллерийской дивизии со своей техникой. Вся тяжесть для появившихся на острове соединений была в том, что всю инфраструктуру пришлось строить с нуля. Люди обитали в землянках и палатках, занимаясь строительством казарм и военных городков. Постепенно превращая необжитые территории в военную часть. Вооружение военных на Кунашире было практически аналогичное с подразделениями, несшими службу на Итурупе. Однако было больше ходовых танков Т-55, заметно сильнее выглядело артиллерийское вооружение, так как в арт части входил и дивизион как буксируемых пушек «Гиациант-Б», так и ее самоходного аналога 2С5.

 Но, как и в случае с остальными военными частями основной удар, находящиеся на Кунашире подразделения получили не от боевых действий, а от распада СССР. С 90-х годов оборона Кунашира начала стремительно разваливаться. Из десяти погранзастав восемь были расформированы, оставшиеся две находились в положении самовыживания, доходило до того, что пограничники на службу заступали в гражданской одежде, ибо военной формы банально не было. Похожая участь настигла и части 18 пулеметно-артиллерийской дивизии, многие подразделения которой были расформированы, а личный состав вывезен на материк. Как и на острове Итуруп, оставшаяся от сокращенных военных частей техника была брошена как на свалках, так и там, где ее застал момент расформирования. Многие населенные пункты обезлюдели и как оставленные военные части постепенно разрушались.

Столь бедственное положение воинских частей очень быстро сказался на личном составе. Среди находившихся в рядах местных вооруженных сил, солдат срочной службы, очень быстро распространилось воровство и конфликты с гражданскими жителями. В военных частях началась «дедовщина». Усугубило ситуацию то, что многие призывники были выходцами из Северного Кавказа, которые очень быстро подмяли под себя порядки в военных частях, запугав офицеров и местных жителей. Употребление алкоголя, прям на службе, среди солдат, стало в порядке вещей. Фактически командиры сами боялись своих подчиненных. Все это вылилось в весьма драматичные события в 2007 году, когда начавшаяся пьянка в казарме по отмечанию дня рождения призывника из Северного Кавказа переросла в бунт солдат, из-за попытки задержать офицером, дежурившим на КПП, одного из «приглашенных», самими бойцами, местного жителя на праздник.

Требования дежурного по КПП остановиться для проверки документов были проигнорированы пьяным жителем Кунашира, который являлся дагестанцем. В результате офицер пустил в ход свое оружие и из пистолета ранил пьяного гражданского. После этого раненый нарушитель вернулся в казарму и заявил, что офицеры попытались его убить. В результате празднование дня рождения моментально переросло в погромы на территории воинской части, многие офицеры спасались от пьяных и агрессивных солдат бегством. К воинской части были направлены силы МВД для подавления беспорядков. В течение нескольких дней все бунтовщики были арестованы, на Кунашире начались проверки и массовые отстранения офицеров. По итогу истории, на острова Курильской гряды перестали отправлять для прохождения воинской службы выходцев из Северного Кавказа, порядок был восстановлен.

Данное происшествие в очередной раз заставило обратить внимание на положение воинских частей на Кунашире министерства обороны. Находящийся на посту министра обороны Анатолий Сердюков пообещал крупные вложения в обороноспособность Кунашира и улучшение условий для жизни военнослужащих.

Однако в плане обороны острова произошли весьма скромные подвижки. В 2010 году были заменены все Т-55 на острове (части  ВС РФ, на Кунашире были последними соединениями России, которые использовали этот танк) на Т-80. Так же в войска ПВО были переброшены ЗРК Бук-м1. Других инвестиций не ощутили не местные жители ни военнослужащие.

Снова вспомнили об островах уже после прихода на пост министра обороны Сергея Шойгу. На Кунашире началось буйное строительство, многие воинские части ремонтировались или достраивались, строились новые военные городки и здания для проживания военнослужащих. На острове, взамен старым комплексам Бук-м1, заступили на боевое дежурство Бук-м2. Так же на Кунашир были доставлены и размещены такие весомые аргументы как РСЗО «Смерч» и ракетные комплексы «Бал». В планах министерства обороны входят намеренья развернуть 18 пулеметно-артиллерийскую дивизию до реального дивизионного штата, так как в настоящее личный состав соединения едва дотягивает до отметки в 3500 человек, что скорее ближе к бригадному значению, но никак не дивизионному.      

Так для чего же российское министерство обороны предпринимает столько сил и затрат для повышения обороноспособности островов Курильской гряды? Прежде всего, из-за возрастающего напряжения в регионе. Углубляется противостояние Китая и США, где обе стороны наращивают свой военный потенциал. США усиливают свои военные базы на территории Японии, Китай отвечает постепенным увеличением своего флота и расширением количества своих военных объектов на ряде тихоокеанских островов. Возрастающее противостояние между КНР и США может затронуть и российскую территорию, и к этому военное руководство России должно быть готово. Однако наиболее главным фактором столь возросшей военной активности РФ стали действия и заявления властей Японии. В 2016 году японские «силы самообороны» получили возможность действовать вне пределов своей территории, впервые после окончания второй мировой войны. С после этого решения с каждым годом возрастали реваншистские настроения в японском правительстве, и обществе по поводу необходимости вернуть Курильские острова под контроль Японии. Ряд политиков и вовсе открыто высказывались, что если это не удастся сделать дипломатическим путем, то контроль над островами должен быть осуществлен с помощью применения силы при любом удобном случае. Поэтому повышение боеспособности российских вооруженных сил на островах должно сделать все, чтобы этот «удобный случай» никогда не состоялся.      

Александр Долбыш для ANNA-News