Проект европейского истребителя оказался на грани провала

Европейский истребитель шестого поколения может погибнуть до своего рождения. О причинах вероятного провала главного оборонного проекта Европы стоимостью €100 млрд пишет Reuters 19 февраля.

Совместная франко-германо-испанская программа по разработке истребителя шестого поколения FCAS (Future Combat Air System) оказалась в глубоком кризисе и рискует не дойти до стадии создания самолёта.

Проект, запущенный в 2017 году, должен был к 2040 году заменить французские самолеты Rafale и немецко-испанские Eurofighter. Также он предусматривал создание целой системы воздушного боя нового поколения, куда входил реактивный истребитель (NGF), а также рой беспилотников и цифровая «боевая облачная сеть» (combat cloud).

Однако, как сообщают источники Reuters, Германия параллельно ведёт переговоры о покупке десятков американских истребителей F-35. И это вдобавок к 35 единицам, уже заказанным у Lockheed Martin в 2022 году.

Такой шаг «углубит зависимость Германии от американских военных технологий» на фоне буксующего европейского проекта и ставит под сомнение, что Европа вообще доведёт его до конца.

СМИ сообщает о глубоких разногласиях между основными участниками проекта – Францией и Германией по причине расходящихся ожиданий от самолёта и военно-промышленной конкуренции.

На днях французский президент Эммануэль Макрон попытался развеять слухи, что «проект нового истребителя мёртв». Но немецкий канцлер Фридрих Мерц два дня назад признал, что проект FCAS может быть закрыт или как минимум пересмотрен, поскольку сейчас каждая страна предъявляет к будущим самолетам свои техническим требования.

По его словам, Франции нужен истребитель, способный нести ядерное оружие и взлетать с авианосцев. Германия считает такие характеристики избыточными. А создание двух разных моделей маловероятно, поскольку французы хотят только один самолёт. 

Есть ещё более важная причина, почему проект не заладился. Это политическое и промышленное соперничество двух крупнейших стран ЕС. 

Французская аэрокосмическая компания Dassault Aviation настаивает на ведущей роли в разработке самолёта, тогда как Германия и её компания Airbus требуют равного участия. Спор идёт из-за распределения интеллектуальной собственности, контроля над ключевыми технологиями, доли производства и требований к самому самолёту.

Кроме того, Reuters также приводит слова Мерца, который вообще усомнился в необходимости дорогостоящего истребителя шестого поколения:

«Будем ли мы вообще нуждаться в пилотируемом истребителе через 20 лет?»

По его словам, Германия может как подыскать новых партнёров, так и сосредоточиться на беспилотных системах, если с французами ничего не получится.

Источники в оборонной отрасли всё более уверены, что страны могут сохранить сотрудничество лишь по  дронам и «боевой облачной сети», тогда как сам самолёт окажется жертвой политических разногласий.