Система ограничения предельных режимов полёта на МиГ-35

Инженеры корпорации «МиГ» разработали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета, которая позволяет исключить попадание самолета в штопор, а также сохранить предельно допустимые перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях.

Об этом сообщается в пресс-релизе российской самолётостроительной корпорации «МиГ».

«Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях», — говорится в опубликованном релизе пресс-службы корпорации.

Усовершенствованные системы ограничения предельных режимов полёта уже установлены на истребителях МиГ-29М/М2 и МиГ-35.

«Мы занимались усовершенствованием ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета последние пять лет. Сложность заключалась в том, что нужно было держаться в рамках предельных параметров во всей области маневрирования, не ухудшив технических свойств боевой машины. Испытания проводили на множестве режимов полета. Теперь мы уверены, что нам удалось достичь поставленной цели», – рассказал заместитель главного конструктора по системам управления Корпорации «МиГ» Юрий Оболенский.

Применяемая на современных истребителях российской самолётостроительной корпорации «МиГ», комплексная система ограничения предельных режимов маневра позволяет существенно повысить безопасность полёта.