Система ограничения предельных режимов полёта на МиГ-35

  
1

 

Инженеры корпорации «МиГ» разработали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета, которая позволяет исключить попадание самолета в штопор, а также сохранить предельно допустимые перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях.

 

Об этом сообщается в пресс-релизе российской самолётостроительной корпорации «МиГ».

 

«Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях», — говорится в опубликованном релизе пресс-службы корпорации.

 

Усовершенствованные системы ограничения предельных режимов полёта уже установлены на истребителях МиГ-29М/М2 и МиГ-35.

 

«Мы занимались усовершенствованием ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета последние пять лет. Сложность заключалась в том, что нужно было держаться в рамках предельных параметров во всей области маневрирования, не ухудшив технических свойств боевой машины. Испытания проводили на множестве режимов полета. Теперь мы уверены, что нам удалось достичь поставленной цели», – рассказал заместитель главного конструктора по системам управления Корпорации «МиГ» Юрий Оболенский.

 

Применяемая на современных истребителях российской самолётостроительной корпорации «МиГ», комплексная система ограничения предельных режимов маневра позволяет существенно повысить безопасность полёта.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Для того чтобы оставить комментарий, регистрация не требуется


Читайте нас на
Присоединяйтесь к нам на нашем канале!

Читайте также:

Наверх Наверх

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: