Таллин возвращается к расследованию крушения парома «Эстония»

Авторы документального фильма «Эстония — открытие, которое меняет все» обнаружили большую дыру в корпусе парома «Эстония». Открытие может иметь важное значение для выяснения причины катастрофы, в которой погибли 852 человека. Премьер-министр Эстонии в связи с этим объявил о новом расследовании. Судно затонуло в Балтийском море в сентябре 1994 года.

Кадры подводной съемки подтверждают отвергнутую властями гипотезу о том, что это была дыра в боку, из-за которой паром быстро затонул, пишет шведский таблоид Aftonbladet, В официальном отчете от 1997 года о причине крушения указывались дефекты конструкции носовой двери, которая не выдержала давления высоких штормовых волн при высокой скорости парома во время рейса из Таллинна в Стокгольм.

Пробоина, расположенная на правой стороне корпуса, в его центральной части, имеет высоту четыре метра и ширину 1,2 метра, простираясь как ниже, так и выше ватерлинии.

«Не исключено, что повреждение привело к затоплению парома», — говорит в документальном фильме профессор морских технологий Йорген Амдал из Университета Тронхейма.

В связи с этим появилась теория, что дыра появиться от удара большого объекта снаружи, например, подводной лодки.

Родственники погибших и выживших в катастрофе через издание Aftonbladet обратились с призывом к властям серьезно отнестись к новым выводам и возобновить расследование. По их словам, в официальном заключении не было ответа, почему паром так быстро затонул.

Глава правительства Эстонии Юри Ратас сослался на информацию, представленную в фильме, на пресс-конференции в понедельник. Документальный фильм «Эстония — открытие, которое меняет все» был заказан Discovery Network.

«Необходимо дать четкий ответ, ответы должны быть представлены со всей прозрачностью и вниманием», — сказал премьер-министр.

Он счел, что «новая техническая экспертиза» крушения парома «Эстония» необходима из-за появления «важной новой информации».

Премьер-министр подчеркнул, что новое расследование, в том числе подводный осмотр затонувшего судна, должно проводиться под руководством Эстонии как страны флага парома. Об этом также были проинформированы Швеция и Финляндия.

Министры иностранных дел трех стран выступили с совместным заявлением, что «они вместе рассмотрят новую информацию». Также было подчеркнуто, что окончательный международный отчет о причинах катастрофы 1997 года не подвергается сомнению.

В 1995 году Швеция, Финляндия и Эстония приняли международное соглашение о противодействии проникновению на место крушения парома. Нарушившему грозит штраф и до двух лет тюрьмы. Эта спешка с договором также наводила на определенные подозрения.