Судно перегородило Суэцкий канал

Суэцкий канал, один из важнейших водных и торговых путей в мире, уже несколько дней заблокирован из-за севшего на мель контейнеровоза. Десятки кораблей собрались по оба конца канала, создав одну из крупнейших транспортных пробок за последние годы. Действия по перемещению 400-метрового судна возобновились в четверг во время прилива.

Контейнеровоз EverGiven, шедший из Египта в Нидерланды под флагом Панамы, во вторник утром сел на мель на однополосном участке Южного канала, примерно в 6 километрах к северу от южного устья недалеко от города Суэц, потеряв способность маневрировать из-за сильного ветра с порывами 50 км/ч и песчаной бури. 

Cудно «пострадало от внезапного сильного ветра, из-за которого корпус отклонился от водного пути, случайно ударился о дно и сел на мель», — сообщили в компании Evergreen Marine.

Контейнеровоз построен в 2018 году, весит 200 тыс. тонн, имеет длину 400 м и ширину 59 м, что делает его одним из крупнейших плавучих грузовых единиц в мире. Он способен за раз перевезти 20 тысяч контейнеров.

Судно блокирует движение в обоих направлениях через один из самых загруженных каналов судоходства, по которому перевозятся нефть, зерно и другие товары между Европой и Азией. 

В среду вечером морская сервисная компания GAC направила клиентам записку о продолжающихся усилиях по снятию судна с мели с помощью буксиров. Также было добавлено, что погодные условия (ветер) и размер контейнеровоза «затрудняют операцию».

Система слежения за судном показывает, что пять буксиров окружают судно EverGiven и еще три направляются к нему. Однако сигнал GPS контейнеровоза показал лишь незначительные изменения его местоположения за последние 24 часа.

Агентство AP сообщает о том, что прохода через канал с обеих сторон ожидают по меньшей мере 150 судов, в том числе другие крупные контейнеровозы, а также нефте-, газовые танкеры и балкеры, перевозящие зерно.

Суэцкий канал протяженностью 193 км ежедневно пропускает около 30% мирового объема контейнеров, а также около 12 % мировой торговли всеми товарами. В 2015 году египетские власти завершили реконструкцию канала, расширив его, чтобы позволить свободно проходить крупнейшим в мире судам.

Эксперты в области судоходства говорят, что если затор не будет устранен в течение следующих 24-48 часов, некоторым судоходным компаниям, возможно, придется изменить маршрут своих судов и круизов, пустив их вокруг южной оконечности Африки, что сделает путь дольше на неделю или около того.

Аналитики прогнозируют, что несколько дней простоя способно сократит объемы мировой торговли в этом году более чем на 1%, что «повлияет на товарооборот» и «подтолкнет цены». Блокировка Суэцкого канала уже вызвала рост стоимости нефти. 24 марта цена на нефть марки Brent на пике поднялась на 5,13%.