В Минтрансе рассказали о вариантах соединения материка с Сахалином

Варианты соединения острова Сахалин с материковой частью России транспортным переходом изучают российские проектировщики и эксперты. Между тоннелем и мостом специалисты с экономической и со строительной точки зрения склоняются к варианту возведения моста. Как рассказал и.о. министра транспорта РФ Максим Соколов, на данный момент на рассмотрении находятся три основных и десять дополнительных проектов постройки моста.

По примерным расчетам, запущенным в 2013 году по заказу Минтранса РФ, соединения материка с островом Сахалин, включая железнодорожную линию Селихино — Ныш может стоить около 400 миллиардов рублей (по ценам того периода). Протяженность мостового (или тоннельного перехода) вместе с подходами составляет более 580 километров.

«Пока речь идет о железнодорожном, но опять же говорю, что в рамках того бюджета, который есть у РЖД на этот год, будут рассмотрены дополнительные варианты. Когда будут решения, в том числе и финансовые решения, тогда можно уже будет говорить о каких-то сроках и более точных финансовых параметрах», — добавил Соколов.

Кроме того, осенью 2017 года на полях Восточного экономического форума во Владивостоке японской и российской сторонами также рассматривался вопрос возведения автомобильно-железнодорожного мостового перехода от японского острова Хоккайдо до Южной части российского Сахалина.