На российском 103-м бронетанковом ремонтном заводе продемонстрировали новую модификацию танка Т-62М. Боевая машина получила ряд современного оборудования.
В Т-62М была установлена многоспектральная гиростабилизированная оптико-электронная система (МГОЭС). Данная система предназначена для всепогодной разведки местности и наземных объектов, в том числе подвижных и малоразмерных. МГОЭС содержит в себе тепловизионный канал, тепловизионный канал ближний инфракрасный, канал диапазона, тепловизионный канал ИК диапазона, лазерный дальномер. МГОЭС закреплена на электромеханической мачте, которая позволяет работать системе на высоте до 5 метров. В собранном состоянии длина мачты составляет 3 метра.
Подверглась изменениям в танке и система управления огнем. Так, вместо перископического прицела ТПН-1 был установлен тепловизионный прицел ТП-1-96МТ-02. ТП-1 способен обнаруживать и опознавать цели, проводить измерения дальности до нее, позволяет вести огонь из пушки и спаренного с ней пулемета даже в условиях недостаточной видимости.
На танке была серьезно усилена защита лобового бронированного листа корпуса. По бортам была установлена динамическая защита «Контакт-1», на корму приделали навесные экраны.
На сегодняшний день танки Т-62 используются множеством стран, в том числе в различных конфликтах. Так, за последние годы разные модификации Т-62 приняли участие в боевых действиях на территории Сирии, Ирака, Ливии, Йемена, Афганистана и Эфиопии. В России данные танки находятся на хранении и могут быть восстановлены для использования в случае масштабного конфликта.
Стоит отметить, что продемонстрированный 103-м БТРЗ вариант модификации Т-62М нацелен в первую очередь на экспорт, так как многие страны до сих пор не желают отказываться от эксплуатации весьма неприхотливого советского танка. В случае заинтересованности иностранных заказчиков данной модификацией российская сторона сможет вывести боевую эффективность находящихся за рубежом Т-62 на новый уровень.
Ранее о готовности модернизировать танки Т-55 для иностранных государств заявил «Омсктрансмаш».
Для того чтобы оставить комментарий, регистрация не требуется