В сильные морозы львовские дизельные поезда почти не отапливают

Пассажиры во Львове жалуются, что сначала мерзнут на перроне, когда ожидают поезд, а уже потом — по дороге в вагоне. Температура в салонах местных дизелей поднимается максимум до 15 градусов тепла.

Пассажирка Анна из Львова в Ходоров ездит почти каждый день. Чтобы не замерзнуть в холодном вагоне, женщине приходится надевать на себя несколько теплых вещей.

Дизельный поезд имеет пять вагонов. Комфортнее — в первом. Ведь тепло сюда распространяется от локомотива, так и пассажиров здесь больше всего. И чем дальше от кабины машиниста — тем меньше людей.

Холоднее всего в вагонах утром, когда поезд только отправляется из депо. Однако и во время более поздних рейсов нагреть пассажирские салоны удается максимум до 15 градусов тепла.

Система отопления в дизельных поездах работает исключительно за счет двигателя. Теплый воздух из радиатора через вентиляционные шахты попадает в вагоны. И чем сильнее мороз, тем труднее нагреть воздух.

Железнодорожники о проблеме знают, но пока решить ее не могут. Мол, нечем заменить старые поезда.

«Восемьдесят три процента подвижного состава, а это 64 поезда, уже отслужили свой нормативный срок — 20 лет. Последний раз эти поезда ремонтировали еще 4 года назад», — прокомментировал начальник Службы пригородных пассажирских перевозок города Львова Сергей Перерыв.